internetsayar

BENZİNLİ MOTORLARDA YAĞLAMA SİSTEMİ

          Motor çalışmaya başladığı zaman motor içinde hareketli ve hareketsiz parçalar arasında oluşan sürtünme güç kayıplarına, parçalar arasında aşınmalara neden olur. Bu gibi olumsuzlukları ortadan kaldırmak için yağlama sistemine ihtiyaç duyulmuştur.

1-) YAĞLAMA SİSTEMİNİN GÖREVLERİ

• Sürtünme kayıplarını engellemek,
• Kuru sürtünme nedeniyle oluşabilecek aşınmayı önlemek,
• Karbon atıklarının birikmesine engel olmak,
• Başta pistonlar olmak üzere diğer hareketli parçaların soğumasına yardımcı olmak,
• Yanma sırasında oluşan asitlerin etkisini azaltarak asitlerden kaynaklanan aşınmayı önlemek,
• Motor parçalarının temizlenmesini sağlamalıdır.

2-) YAĞLARDA ARANAN BAŞLICA ÖZELLİKLER

• Piston segmanları üzerinde yapışkanımsı artıklar oluşturmamalıdır.
• Yatak aşınmalarının azalmasına yardımcı olmalıdır.
• Motoru temizlemelidir.
• Yağ sarfiyatını azaltacak özelliklere sahip olmalıdır.
• Her türlü filtreyle kullanılabilmelidir.
• Yağın kullanma süresi uzun olmalıdır.
• Soğuk havalarda motorun ilk çalıştırılması sırasında kolaylık sağlamalıdır.

3-) KARTERİN HAVALANDIRILMASI

     Yağın karterde buharlaşması sonucunda karter içinde bir iç basınç oluşur, gerek bu basıncı önlemek, gerekse bu buharın içindeki zararlı asit yapma özelliği gösteren zararlı buharları dışarı atılması için iki tip karter havalandırma düzeni vardır. Giriş borulu ve kapalı tip havalandırma sistemleri.

4-) YAĞLAMA DONANIMI ÇEŞİTLERİ

• Elle yağlama
• Damlama ile yağlama
• Fitilli Yağlama
• Banyolu yağlama
• Çarpmalı yağlama
• Pompalı çarpmalı yağlama
• Basınçlı çarpmalı yağlama
• Basınçlı yağlama
• Tam basınçlı yağlama

5-) YAĞ POMPALARI

     Yağ pompaları yapıları itibariyle üç çeşittir:

• Dişli tip yağ pompası
  • İçten dişli tip yağ pompası
  • Dıştan dişli tip yağ pompası
• Rotorlu tip yağ pompası
• Paletli tip yağ pompası
• Pistonlu tip yağ pompası

6-) YAĞ BASINÇ REGÜLATÖR SİSTEMİ (TAHLİYE VALFİ)       

          Motor parçalarının yağlanması için yağ pompası gerekenden fazla yağ emerse sistemde bir basınç yükselmesi meydana gelir. Bu basıncın yükselmemesi için ana yağ kanalının herhangi bir yerine yağ basınç regülatörü yerleştirilir. Basınç yükselmesi sırasında yağ basıncı yay basıncını yenerek tahliye valfini geriye doğru iter ve açılan kanaldan yağ kartere geri gönderilerek sistemdeki fazla yağ kartere yollanmış olur.

7-) YAĞ FİLTRELERİ

          Motor yağı kullandıkça motor içindeki aşınmalar sonucunda metal parçacıkları yağa karışırlar. Bu parçacıkların yağdan temizlenmemesi durumunda zımpara etkisi yaparak motor parçaları arasında aşınmaya neden olur. Bunu önlemek için sisteme kağıt elemanlı filtreler konur ve bu filtreler tıkanma veya çok kirlenme durumunda yenisi ile değiştirilirler.

8-) YAĞ SOĞUTUCULARI

     Yağ pompasının bastığı yağın tamamı yağ soğutucusundan geçtikten sonra motorun yağlanacak bölümüne sevk edilir.Emniyet valfi soğuk havalarda yağın kalın olması sonucunda oluşabilecek yüksek basınca karşı soğutucuyu korur.