internetsayar

BENZİNLİ MOTORLARDA ATEŞLEME SİSTEMİ

     Benzinli motorlarda silindir içinde sıkıştırma sonunda sıkışan hava yakıt karışımının yakılabilmesi için harici bir sisteme ihtiyaç vardır. Motorun dengeli bir şekilde çalışabilmesi için ateşlemenin düzenli bir şekilde yapılması gerekir. Klasik tip ateşleme sisteminde şu parçalar vardır:

• Batarya(Akü)
• Kontak anahtarı ve direnç
• Endüksiyon Bobini
• Distribütör
• Kondansatör
• Platin
• Buji

     2-) Kontak Anahtarı Ve Direnç: Endüksiyon bobininin primer devresine seri olarak bağlanan devre elemanlarıdır.Elektrik enerjisi istendiğinde anahtar elle tahrik edilerek sistem kapatılır.Bu şekilde ateşleme sistemi devreye sokulmuş olur.

     3-)Endüksiyon Bobini: Endüksiyon bobini 6-24  voltluk elektrik enerjisini 18.000-25.000 volt arasında yüksek voltaja çeviren yükselticidir.

     4-) Distribütör: Ateşleme sisteminin dağıtıcı parçasıdır.Platin ve kondansatör gibi primer devre elemanlarının yerleşmesi için zemin hazırlar.Bunun yanında endüksiyon bobininden gelen yüksek gerilimi sırası gelen silindirlere dağıtır ve ateşleme avans ayarı yapar.Distribütör mekanik avans tertibatı, meksefe, platin ve tevzi makarasından oluşur.

     5-) Kondansatör: Distribütörün içine yerleştirilmiş primer devreye bağlı küçük silindirik parçadır. Üst üste geçmiş silindirik alüminyum ve yalıtkan yapraklardan oluşur. Kondansatörün devreye bağlanmasının başlıca üç amacı vardır.

• Platinler kapandığı zaman kondansatör yaprakları arasında depolanan enerji tekrar primer devreye boşalır.
• Platinin çekici ile örsü arasında platin açıkken ark yapma ihtimalini en aza indirir.
• Primer devreyi çok ani keserek sekonder devrede çabuk ve şiddetli bir şekilde manyetik alan oluşmasını sağlar.

     6-) Platinler: Platinler açıldıklarında primer devre akımını keserek kondansatörde enerji yüklenmesini sağlayan ve sekonder devrede yüksek voltaj oluşmasını sağlayan bir parçadır.

     7-) Bujiler: Ateşlemeyi sağlayan arka izin veren elektrotları bulunan bir parçadır.Gövdesi seramikten yapılmıştır.Bu gövde şu özelliklere sahip olmalıdır.

• Çalışma sıcaklığının artması durumunda dahi yalıtkanlığını kaybetmemelidir.
• Kimyasal etkilere karşı dayanıklı olmalıdır.
• Yüksek ısı iletkenliğine sahip olmalıdır.

     Bujide bulunan  anot ve katot elektrotlarda başlıca aranan özellikler şunlardır: 

• Kıvılcımın aşındırma etkisine karşı dayanıklı olmalıdır,
• Sıcak şartlarda yüksek mukavemet,
• Yüksek elektriksel iletkenlik,
• Düşük ısıl genleşme ve yüksek ısı iletkenlği,

     8-) Motorlarda Ateşleme Avans Tertibatı:

          a-) Mekanik (santrifüj) Avans Tertibatı: Motor rölantide çalışırken avans ağırlıklarına gelen merkezkaç kuvveti ağırlıkların bağlı olduğu yayın kuvvetini yenemez ve ağırlıklar açılamadığı için avans verilemez.

         b-)Vakum avans Tertibatı:

            Motor devri çok yükseğe çıkarılmadığı durumlarda da avans gerekir.Bu sebeple mekanik avansın yetersiz kaldığı noktalar vardır.Bu nedenle vakum avans tertibatı geliştirilmiştir.